Photoshop: Měníme pneumatiky - Grafika.cz - vše o počítačové grafice

Photoshop Barčík Pneu

Photoshop Barčík Pneu

26. října 2001, 00.00 | Zkoušíte vytvářet trojrozměrné objekty v programu Adobe Photoshop? Pro všechny úspěšné i méně úspěšné tu přinášíme pár rad a zajímavý tutoriál právě pro tvorbu 3D.

Po dlouhé době jsme pro vás připravili další tutoriál na téma tvorby 3D objektů v programu Adobe Photoshop. Většina z nás vlastní nějaké to přibližovadlo, a proto dobře víme, že se o něj chtě nechtě musíme čas od času postarat. A k takovýmto úkonům patří dozajista i kompletní výměna pneumatik.

Trojrozměrnou pneumatiku vytvoříme pomocí základních funkcí a příkazů Photoshopu, v podstatě to není nic nezvládnutelného.

V nové vrstvě si natáhneme kruhový výběr (se stisknutým Alt + Shift pravidelný kruh od středu). Vyplníme jej šedočernou barvou. Poté přesně z toho samého středu načteme tažením výběr druhý (kdo nezvládne od ruky, pomůže si přes rastr /Grid/ nebo pomocí pravítka) a vnitřek odmažeme.

Tím si vytvoříme základní tvar pneumatiky. Prní krůčky k prostorovému efektu docílíme přidáním úkosu z menu Bevel and Emboss. Zvolíme Inner Bevel (vnitřní úkos), Depth (vzdálenost) = 6, Blur (rozostření) = 8 pixelů. Hodnoty světel a stínů ponecháme Default.

Postupným kopírováním za sebe vytváříme trojrozměrnou kompozici. Každou zadní vrstvu posouváme (v našem případě) o 2 pixely vpravo a nahoru - tedy 45 stupňů, pokud si někdo zkusí najít úhel jiný, přepočítá si jednotlivé souřadnice. Tloušťka pneumatiky tedy závisí jak na počtu kopírovaných vrstev, tak na počtu pixelů použitých při posouvání.

Následně si vrstvy sloučíme - tak, abychom nejpřednější měli samostatnou, ostatní budou tvořit celek (slučování s efektem úkosu a s efekty vůbec provádíme tak, že k horní vrstvě souboru vrstev „přivážeme“ ty spodní a pak jednorázově sloučíme, jinak by se nám postupným slučováním dolů efekty násobily - tímto způsobem sebou nese finální efekt pouze vrstva první).

Oddělené vrstvy pneumatiky jsme ponechali proto, abychom mezi ně lépe prostorově umístili disk. Ten vytvoříme z kruhového výběru velikosti otvoru v základní pneumatice a zkrášlíme si ho pár výřezy podle vlastní fantazie. Další postup je totožný jako při výrobě pneumatiky, jen nesmíme zapomenout na to, že všechna kopírování provádíme mezi vrstvou s přední částí gumy a zadním zbytkem.

Nakonec přidáme obrubu disku, která však nyní bude až nad přední částí pneumatiky - selekce o něco širší než vnitřní otvor - Stroke - 5 pixelů Foreground Color. Na obrubu a na disk ještě aplikujeme filter Plastic Wrap, aby se nám pěkně leskl. S nastavením si jako vždy pohrajte sami, ať si trošku procvičíte estetické vnímání! A sami si taky pěkně od ruky celou pneu dostínujte.

Tento polotovar pak vyměníme v originálním obrázku za kola původní. Ne každá fotografie se pro naše úkoly zrovna hodí, ale i když nám nesouhlasí proporce a úhly, vždy si můžeme dopomoci nástroji Distort, prostou transformací, horizontálním a vertikálním obracením apod.

Zde vidíme originál a naši pneumatiku. Přední originální kolo jsme vyřízli elipsovitou selekcí - zde to byl nejjednodušší postup. Jinak pro retuš a výměnu samotných kol doporučuji odmazat vše původní pod blatníkem pomocí ořezových cest nebo lasa a dospodu vložit upravené kolo, aby bylo vlastně součástí automobilu, nikoli pouze přilepené na něm.

Automobil převrátíme horizontálně a podsuneme pod něj nové kolo, které proporciálně zmenšíme. Zde se zdá být vše v pořádku, takže pouze vyplníme chybějící stín - černou a samotné kolo také dostínujeme. Jak vidíme, zadní pak budeme muset ještě trošku “zešišatět” pomocí zmiňovaného Distort, zbytek upravíme stejně.

Výsledek může vypadat například takto: